赛能蓄电池，赛能蓄电池JMF12-200，德国赛能(国际)控股有限公司

佛山赛能于2013年8月19-21日参与第五届广州国际太阳能光伏展览会。本次展会，我们获益匪浅，同时也看到了政府和组委会对光伏产业的决心和信心。

在活力四射的广州,我们感受到太阳能新兴市场正在不断扩大,三天的参展积累了不少人气,让我们结识了很多新老客户,并与多家大小同行厂商做了深刻的交流和深讨。面对面地向参观客户讲解，演示我司阳光赛能太阳能蓄电池产品的优越性能以及派发资料等，全面介绍公司的情况和产品特色。与参观客户做了卓有成效的沟通。

佛山赛能凭借多年来在蓄电池领域的强大技术优势，以德国先进的设计理念和生产技术为指导，拥有一批精干的研发、生产技术人员和先进的生产、检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多种把关，产品均处于国内同行的水平，已成为国内太阳能光伏系统商的理想选择。

1新赛能蓄电池不进行初充电

赛能蓄电池的***充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。

2蓄电池不进行补充充电

有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对在用车蓄电池应定期进行补充充电。