直流系统广泛应用于发电厂、各类变电站、配电站、石化、电气化铁路等，为信号设备、保护、自动装置、事故照明及断路器分、合闸操作提供直流电源。依据适应场合的不同，直流系统电压等级分为24V（铁路电务段）、48V（电网通讯部门）、110V、220V、380V（部分电厂）等。直流系统的心脏是蓄电池，对蓄电池进行科学的维护是保障直流系统正常运行的核心工作。

在蓄电池的所有技术指标中，zui基本的指标为蓄电池的容量。《DL/T 724-2000电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程》规定，“蓄电池组若进行了三次充放电试验，其容量均达不到额定容量的80%以上时，此组蓄电池应更换。”

推荐使用BT-7100便携式蓄电池内阻测试仪测量蓄电池内阻，或者电导测试仪测量蓄电池电导等方法来判断电池质量的好坏。这类测试方法确实方便，尤其是能够在直流系统不停电的情况下进行，但由于实际运用中无法对蓄电池的容量进行准确判断，所估的数据只能作为参考。目前蓄电池厂家极力推崇的维护方法也是对所有的蓄电池严格按照维护规程进行容量放电试验（BCSE系列蓄电池组容量监测放电仪），以确切了解各阶段蓄电池的剩余容量，防止蓄电池的活性物质老化。因此容量试验是检验蓄电池组质量好坏的重要检测手段。

目前在蓄电池容量试验方面，主要分为在线式放电和离线式放电。在线式放电和离线式放电根据放电时放出容量的多少，都可分为全容量试验和核对性容量试验。在实际的维护工作中，采用zui多的一般是年度核对性容量试验，按维护规程要求放出蓄电池组额定容量的30%-40%，这样放电结束时，即是遇到交流停电，蓄电池组仍然有60%左右的容量可供负载放电，因此相对较为安全。

整流供电系统要有两组及以上蓄电池组并联工作时，可采用离线式放电。此时有一组蓄电池组接入系统供负载放电，另一组蓄电池组则可脱离系统进行放电，此时选用传统的放电仪即可。

原则上肯定是离线放电更加安全可靠。当然，有些新安装的直流系统，可能在前期并没有备用蓄电池组，但在交接验收的时候，又必须进行核对性放电试验，此时的矛盾就在于，在放电时，一旦蓄电池组下面有负载需要紧急供电时，就易引起事故。此时就应该采取在线放电，即仪器接入系统后，一旦检测到下面的负载需要供电，那么仪器会立刻停止放电转而把蓄电池组接入负载回路里面，这样就避免了重要负荷因供电不及时而出现事故。另外，群菱推出DCLT系列蓄电池组充放电容量测试仪，集蓄电池组恒流放电+单体电池电压监测+快速剩余容量分析+蓄电池组智能充电于一体，一机多用，减少企业成本，降低维护人员的劳动强度，提高维护测试效率。